FORUMRALLYE

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Le rallye de Turquie a eu lieu pour la première fois en 2000, et seulement 3 ans après il faisait parti du calendrier du championnat du monde WRC. Pour un observateur attentif, c’est bien là la preuve d’une excellente organisation, n’est ce pas ? la vérité est cependant quelque peu differnte : Ce rallye a été créé avec la philosophie du WRC….puisque Simo Lampinen (comissaire en chef du Rallye des 1000 Lacs) et John Horton (responsable de la communication du RAC) ont participé à sa création !!!!

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Le rallye se déroule dans la région d’Antalya, sur la cote sud de la Turquie, ce qui est très proche géographiquement de l’Acropolis et de Chypre. Les routes y sont assez dures (sol), et plus élevées, ce qui différencie des deux autres. Une autre différenciation est le facteur situation sécurité : en 2003 pour la première édition en WRC, on était pendant la guerre Irak – USA ; en 2004, les extremistes effectuaient un attentat à Istanbul contre le congrès de l’OTAN. Depuis rien n’a eu lieu, pourvu que ça dure ….

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Petit rappel des précédents vainqueurs :

2003:    Sainz, Carlos    Citroen Xsara WRC    74.47 km/h  

2004:    Loeb, Sebastien    Citroen Xsara WRC    80.88 km/h  

2005:    Loeb, Sebastien    Citroen Xsara WRC    79.85 km/h  

2006:    Gronholm, Marcus    Ford Focus RS WRC 06    77.43 km/h  

2007: pas d’édition

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Les site officiel est ici

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Les pilotes ont reconnu les routes dans une bonne ambiance , comme d’habitude….

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Le parc d’assistance a pris place comme le prouve ces autres photos….

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Voici  les déclarations effectuées (source Eurosport)

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• Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT) : "Même si on roule moins sur la roche qu'en Grèce, je sais que ce ne sera pas facile. Le terrain turc est assez varié, avec tous les styles de difficultés, enfin celles dont je me souviens car ma dernière participation remonte à trois ans. Blessé à l'épaule, j'ai raté l'édition 2006. Cela ne devrait pas être trop gênant, les spéciales n'ayant pas beaucoup changé depuis 2005. Ce qui sera en revanche différent, c'est l'utilisation des pneumatiques. La bonne gestion des gommes Pirelli conditionnera le résultat. Nous allons aussi retrouver les "joies" du balayage (ndlr : comme leader du Mondial), qui peut être très handicapant sur cette manche, sauf si c'est un peu humide".

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• Dani Sordo (Citroën C4 WRT) :"C'est en Turquie que j'ai réalisé mon premier meilleur temps en spéciale sur la terre. C'est donc un bon souvenir. Ma seule participation s'était bien déroulée. J'avais peu à peu appris les spécificités du terrain, affiné mes notes et haussé progressivement le rythme. Le profil des spéciales me convient. On peut piloter de manière un peu plus libérée qu'en Grèce, car c'est moins exigeant pour la voiture. Si je veux parvenir à concrétiser les bonnes performances que je signe depuis quelques courses sur la terre, je dois adapter mon pilotage à l'évolution de mes pneumatiques. Je sais qu'avec la C4, je dispose d'une voiture pour jouer la victoire. Je sais aussi que toute l'équipe est derrière moi à m'encourager comme elle l'a encore fait il y a 10 jours. A moi maintenant de faire une bonne utilisation de ces arguments".

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• Olivier Quesnel (Citroën WRC, directeur) : "6 mois, 7 rallyes, 5 victoires, un point d'avance pour Sébastien et Daniel chez les Pilotes, deux de retard chez les Constructeurs pour Citroën : jusqu'à ce rendez-vous turc, notre début de saison est satisfaisant. Nous n'avons cependant pas été épargnés par la malchance comme en Jordanie par exemple. En une période aussi courte, il y a déjà eu beaucoup d'émotions. Ce travail est aussi intéressant et captivant que ce que je me l'étais imaginé. Avec les succès, on ne ressent pas la fatigue, la pression, on apprend à la gérer. En tout cas, je n'ai pas l'impression d'être dépassé par les évènements. Ce que j'apprécie surtout c'est lorsqu'une voiture revient à l'assistance et qu'elle a gagné. Juste avant de monter sur le podium, toute l'équipe en profite et partage ce moment."

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• Mikko Hirvonen (Ford Focus WRT) : "Ce rallye est très similaire à la Grèce. La surface est cassante et les routes plutôt larges. Certaines spéciales peuvent être assez abrasives pour les pneus mais le problème surgit quand il commence à pleuvoir. Il y a deux ans, il a fortement plu avant le rallye et les routes étaient un marécage. J'espère vraiment que ça va rester sec car ça signifie que Sébastien Loeb, mon rival en tête du championnat, roulera en premier sur la route, avec les pires conditions. J'ai eu du mal dans cette position lors des deux derniers rallyes le premier jour et ce sera intéressant de voir comment il se débrouille. Je préfère cette situation d'être un point derrière lui au championnat et d'avoir une meilleure position de départ que d'être devant et de rouler devant lui".

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• Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRT) : "Je ne vais peut-être pas attaquer autant qu'en Italie et en Grèce car mon expérience n'est pas aussi élevée mais ça va peut-être m'aider. Si je n'attaque pas autant, ça m'aidera peut-être à piloter plus proprement. Mon objectif est un podium et je ne serai pas déçu de ne pas me battre pour la victoire".

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• Petter Solberg (Subaru Impreza WRT) : "Les spéciales turcs nous ont bien convenues dans le passé. Nous étions rapides avec l'ancienne voiture et nous avons montré de quoi la nouvelle était capable en Grèce, je suis donc très excité à l'idée de voir ce que nous allons pouvoir faire. J'ai un bon feeling avec la nouvelle voiture. Si nous pouvons faire fonctionner le package sur les routes ici, nous pourrions faire un très bon résultat. Il y a une réserve de potentiel dans la voiture, je ferai donc le maximum pour ne commettre aucune faute afin de voir si nous sommes capables d'aller un peu plus vite qu'en Grèce".

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• Chris Atkinson (Subaru Impreza WRT) : "La Turquie va être encore une fois difficile car les spéciale sont variées. J'ai besoin de points au championnat Pilotes, je vais donc attaquer".

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• Gigi Galli (Ford Focus Stobart) : "Je garde de bons souvenirs de la Turquie car j'y ai mené mon premier rallye, en 2005. Les conditions de route sont généralement bonnes et pas aussi cassantes qu'au dernier rallye de Grèce, ce qui sera je pense un changement bienvenu pour tout le monde. Ma confiance est élevée après deux épreuves terre".

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• Henning Solberg (Ford Focus Stobart) : "C'est bon d'être de retour en Turquie après l'impasse de 2007. J'aime les spéciales, elles ne sont pas aussi cassantes qu'en Grèce et parfois similaires à celle de la Grande Bretagne, et c'est un type de surface que j'affectionne. Nous étions très déçus après que le podium nous ai échappé le dernier jour en Grèce. Un nouveau podium ici serait fantastique".

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• Matthew Wilson (Ford Focus Stobart) : "Je n'ai pas une grande expérience de cette épreuve mais je me rappelle des choses des spéciales de 2006. Ça va être étrange car mon pilotage s'est grandement amélioré dans tous les domaines, spécialement dans ma prise de notes. Je vais donc en refaire de toutes nouvelles".

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Le rallye se compose de 19 spéciales, ce qui représente 360,12 km. Voici le programme….

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Etape 0 : Jeudi 12 Juin 2008 - 2.60kms

ES1 Super Spéciale Antalya 1 16h25 2.60 x

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Etape 1 : Vendredi 13 Juin 2008 - 152.30kms

ES2 Perge 1  07h38 22.43 x

ES3 Myra 1  08h21 24.15 x

ES4 Kumluca 1  08h59 9.90 x

ES5 Perge 2  11h57 22.43 x

ES6 Myra 2  12h40 24.15 x

ES7 Kumluca 2  13h18 9.90 x

ES8 Chimera 1  16h01 16.94 x

ES9 Phaselis 1 16h47 22.40 x

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Etape 2 : Samedi 14 Juin 2008 - 137.66kms

ES10 Chimera 2  08h28 16.94 x

ES11 Silyon 1  09h16 27.36 x

ES12 Kemer 1  11h59 20.50 x

ES13 Sylion 2 12h49 27.36 x

ES14 Kemer 2 15h32 20.50 x

ES15 Phaselis 2 16h23 22.40 x

ES16 Super Spéciale Antalya 2 18h01 2.60 x

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Etape 3 : Dimanche 15 Juin 2008 - 67.56kms

ES17 Olympos 1 08h38 31.03 x

ES18 Camyuva 11h04 5.50 x

ES19 Olympos 2 12h07 31.03 x

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Bon le shakedown ayant eu lieu, je vous donne les chronos établis. Sachez juste avant que Gardemeister ne l’a pas effectué ; il a juste roulé autour du parc pour s’assurer que la voiture fonctionnait bien. Or le règlement impose un minimum de 2 passages. Il risque donc d’être exclu du rallye avant même d’avoir effectué la première spéciale !!!!

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1.LATVALA FIN FORD FOCUS RS WRC 07 3 3:55.7

2.GALLI I FORD FOCUS RS WRC 07 4 3:57.2

3 HIRVONEN FIN FORD FOCUS RS WRC 07 2 3:59.4

4 ATKINSON AUS SUBARU IMPREZA WRC 200 3 4:00.4

5 LOEB F CITROEN C4 WRC 2 4:00.7

6 SOLBERG N FORD FOCUS RS WRC 07 3 4:01.4

7 SOLBERG N SUBARU IMPREZA WRC 200 1 4:01.7

8 MIKKELSEN N FORD FOCUS RS WRC 06 2 4:02.4

9 SORDO E CITROEN C4 WRC 2 4:03.9

10 AAVA EE CITROEN C4 WRC 3 4:04.3

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La météo prévoit des conditions obtimales, puisque ensoleillées pour les 3 jours.